بررسی تجربی و عددی رفتار سازه های جدار نازک چند سلولی تحت بارگذاری محوری

در بسیاری از طرح های مهندسی برای کاهش خسارات ناشی از تصادف و برخورد، از جاذب های انرژی استفاده می شود. امروزه این جاذب ها در لوکوموتیو ها و به خصوص در خودرو ها به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرند تا صدمات ناشی از تصادف به سرنشینان کاهش یابد و انرژی جنبشی تصادف به وسیله تغییر شکل در جاذب های انرژی جذب شود. در این پایان نامه، رفتار لوله های جدار نازک آلومینیومی با مقطع مربعی چند سلولی با سلول های هم اندازه به عنوان جاذب انرژی تحت بارگذاری شبه استاتیکی و دینامیکی به ترتیب، توسط دستگاه های santam 150kn و drop hammer، مورد بررسی قرار گرفت. بررسی ها به سـه روش آزمایش تجربی، شبیه ســازی عددی با نـرم افــزار ls-dyna و تحلیل تئوری انجام شد. تئوری مربوط به جاذب های انرژی مربعی چندسلولی برای حالت سلول های غیر هم اندازه، تعمیم داده شد. در انتها یک مقطع چندسلولی ارائه شد که مقدار جذب انرژی بر واحد جرم آن نسبت به مقطع تک سلولی معمولی، 227 درصد افزایش نشان داد.